Sustentan Estrategias de Financiación DIPUTADOS CRITICAN POCO APORTE ECONÓMICO DEL SECTOR PRIVADO AL PLAN DE DESARROLLO No estamos pensando en endeudar más al Departamento, asegura Secretario de Hacienda.

El Secretario de Hacienda Ezequiel Lenis Ramírez sustentó ante la Asamblea Departamental las Estrategias de Financiación que se adelantarán con miras a obtener recursos adicionales por $ 700 mil millones de pesos e incrementar el plan de inversiones del Plan de Desarrollo 2008-2011.  El funcionario hizo hincapié en el mejoramiento del perfil de la deuda que representaría liberar $ 300 mil millones y en la venta de activos improductivos para obtener $ 100 mil millones.  Los diputados por su parte llamaron la atención sobre la baja participación del sector privado en la carta de navegación de los vallecaucanos.

Lenis Ramírez explicó que si bien el compromiso de la deuda establece pagar en el 2008 $ 134 mil millones, "mi objetivo es que paguemos unos $ 80 ó $ 90 mil millones, y logremos un plazo mayor, al menos de 5 años, con la misma tasa".  Para el jefe de las finanzas departamentales "la banca tiene que entender y ayudar, proponemos tasas escalonadas iniciando con una tasa baja, lo cual nos permitirá liberar recursos para inversión social".  El funcionario aclaró que el mayor plazo supone pagar más intereses, pero descartó que el Departamento vaya a hacer o esté buscando más créditos.  "No estamos pensando en endeudar más al Departamento", dijo.

Interrogado por el diputado Edgar Libardo Mejía Gallego acerca del anuncio del Gobernador de empréstitos con el BID, Lenis Ramírez afirmó que el Gobierno Nacional ha solicitado a los entes territoriales optar por créditos con el Findeter para evitar que los créditos externos contribuyan a la revaluación del peso.  Y precisó que para financiar tanto el Plan Vial Regional como el Plan de Aguas, "se constituirán patrimonios autónomos que accederán a créditos que no implican endeudamiento para el Departamento".

Frente al tema de la venta de activos improductivos, manifestó que existen algo más de 1.500 bienes inmuebles de propiedad del Departamento que deben ser valorados en cuanto a su productividad sin afectar los comodatos de algunos de ellos.  El Secretario recomendó revisar la distribución del producto de la venta de estos recursos, ya que por Ordenanza del Presupuesto 2008 se definió que el 15% va al Fonpet y el 85% para el Fodepvac.  "Mi propuesta es que el 15% vaya al Fonpet, otro 15% sirva para capitalizar el Fodepvac y se deje el 70% para inversión", acotó.  Los diputados opinaron en ese sentido que:

"Debe invertirse en activos, programas o proyectos autosostenibles y de impacto permanente, especialmente en infraestructura educativa, hospitalaria y vial", indicó Christian Munir Garcés Aljure al tiempo que Mario Germán Fernández De Soto se mostró partidario en "capitalizar Infivalle" y Yiminson Figueroa Carabalí expresó la necesidad de "invertir en participación accionaria en entidades como la Sociedad Portuaria, donde es inexplicable cómo vendimos las acciones que tenía el Departamento allí".

LLAMADO AL SECTOR PRIVADO

De otra parte el diputado Emilio Merino González llamó la atención acerca de la irrisoria participación del sector privado en la financiación del Plan de Desarrollo 2008-2011.  "Es de $ 0 pesos y solo se contempla en las Estrategias de Participación, que serán recursos adicionales por gestionar y lograr, la probable vinculación con $ 20 mil millones de pesos", criticó.  El asambleísta recordó cómo se beneficia el sector privado de incentivos tributarios o de la seguridad democrática, "pero no vemos su apoyo económico en este Plan".

Pascual Guerrero, Asesor Ad Honorem de la Gobernación, se mostró de acuerdo con esta opinión y anotó que "la cifra es muy tímida, no solo del sector como tal sino de los empresarios".  "El Valle del Cauca está rezagado en la participación empresarial en sus planes de desarrollo, ellos patrocinan pequeñas cosas pero no aspectos integrales".  Precisamente Guerrero expuso a la Corporación acciones en las que se requiere el aporte del sector privado y empresarial como: el ferrocarril de carga y pasajeros, la internacionalización de la seguridad, el bilingüismo y los puertos.  "Si logramos poner en marcha el ferrocarril de carga, los costos se bajarían del 33% al 12%", enfatizó.